In commissione Trasporti alla Camera è stato dato parere favorevole allo “Schema di Contratto di Programma 2017-2021” tra Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e Rete Ferroviaria Italiana.
Sono soddisfatto che molte proposte siano state votate all’unanimità; tra le tante novità di rilievo ci sono i 7,5 miliardi di risparmi che otteniamo eliminando un’opera giudicata inutile dalla stessa Rfi e che nessuno dei governi precedenti ha avuto il coraggio di escludere: l’Alta velocità Venezia-Trieste.
Prosegue la necessità di valutazione costi/benefici per le grandi opere e la priorità dell’offerta per i pendolari e dei raddoppi selettivi. Il raddoppio della tratta Mantova-Piadena è rimasto nel contratto. In sede di legge di bilancio sarà possibile creare un canale preferenziale per quest’opera, sostenuti anche dal coordinamento sul progetto che dovrà arrivare da tutto il territorio mantovano unito: questa è un’occasione da cogliere al meglio in questo momento in cui esiste già uno studio di fattibilità.
Degno di nota anche il punto del parere della Commissione che cita testualmente il collegamento ferroviario con l’aeroporto di Verona chiedendone di valutarne l’anticipo della realizzazione: si tratterebbe di collegamento strategico anche per i mantovani.
Dovrà invece proseguire la discussione su opere come il TAV(Treno Alta Velocità) fra Brescia e Padova (10 miliardi per ridurre il tempo di percorrenza di circa 10 minuti), che sottraggono risorse alla sostenibilità delle infrastrutture nazionali e sottrarranno l’acqua ad almeno 100.000 persone a causa delle gallerie nell’Alto Mantovano.
Auspico che ci sia una voce unica dei parlamentari e dei consiglieri regionali del mantovano a favore del raddoppio della linea ferroviaria fra Mantova e Cremona e si abbandoni il TAV fra Brescia e Padova.
Lo sblocco di altre risorse determinerà l’accelerazione della realizzazione del raddoppio e garantirà dignità e qualità di vita ai pendolari lombardi.
